Alors messieurs qui d’entre vous n’a jamais rêver un jour de conduire cette super car la plus rapide du monde et la plus chère, donc aujourd’hui vous aller avoir des infos sur ce qu’elle a dans le ventre et pourquoi pas un jour si vous en avez les moyens de l’acheter et pourquoi pas la conduire juste pour quelque minutes.
Avant tout d’abord La Bugatti 16.4 Veyron est, en 2012, l’unique modèle en production du constructeur automobile Bugatti Automobiles SAS. Toujours en 2012, c’est l’une des voitures de série (petite série) les plus puissantes au monde, avec 2000chevaux. Elle est assemblée en Alsace à Molsheim. Elle a été dévoilée, pour l’essentiel, lors du Mondial de l’automobile de Paris en l’an 2000. Les premières Veyron sont sorties d’usine le 19 avril. Il faut attendre 2010 pour voir apparaître un modèle « Grand Sport », et 2011 pour le modèle « Super Sport ».
La Veyron a été conçue entièrement en Europe par le groupe VAG, propriétaire de la marque, ainsi que par quelques partenaires spécialisé ; et toutes les pièces sont fabriquées en Europe et assemblées par une petite équipe hautement qualifiée. Cinq personnes et trois semaines de travail sont nécessaires pour l’assemblage d’une Bugatti Veyron. Toutes les réparations relatives au moteur et à la carrosserie se font aussi à Molsheim. Chaque voiture porte une plaque avec son numéro de châssis.
Depuis son lancement, la Veyron a subi une forte inflation tarifaire. Tandis que les premiers modèles s’écoulaient à 1,64 million d’euros TTC, la dernière édition Grand Sport Vitesse notamment s’affiche à plus de 2 millions d’euros.
La Veyron devrait être produite jusqu’en 2015, au rythme d’une cinquantaine de voitures par an, assemblées à la main, chaque véhicule requérant trois semaines de travail à une équipe de cinq personnes. La production totale devrait alors atteindre environ 450 exemplaires, toutes versions confondues. Le 300e et dernier exemplaire de la version 16.4 standard (1 001 chevaux) a été livré à un propriétaire européen à l’automne 2011. Hormis certaines éditions très limitées, comme la Centenaire Edition (quatre exemplaires), il est difficile d’évaluer la répartition entre les différentes versions.
Un exemplaire de présérie de la Veyron coupé, numéroté 501, a été vendu à Daniel Irion, un collectionneur français. C’est ce même exemplaire qui aurait atteint les 417,4 km/h sur le lac salé de Bonneville.
pour plus d’information vous pouvez vous rendre sur http://www.bugatti.com/fr/veyron.html